C-V2X是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)，主要分為三大類型，分別為V2V、V2I和V2P，以上三者可以共同合作，達到獲得更全面信息、信息處理和共享等，從而提供更為智能的服務(wù)。C-V2X是車與外界信息交換的通信方式，是車載傳感器的完善，由于C-V2X通常難以受到惡劣空氣的影響，因此市場需求較高。C-V2X基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，能夠和5G、4G網(wǎng)絡(luò)復(fù)用，覆蓋范圍廣，且部署成本較低。由于C-V2X基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)，在全球內(nèi)更就有兼容性。由于擁有眾多優(yōu)勢，因此C-V2X在全球中快速發(fā)展。 　　C-V2X信息技術(shù)包含LTE-V2X和5G-V2X，而LTE-V2X又分為集中式（LTE-V-Cell）和分布式（LTE-V-Direct）。C-V2X在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用空間廣闊，主要應(yīng)用在道路安全服務(wù)、自動停車系統(tǒng)、自動跟車服務(wù)、緊急車輛讓行等眾多領(lǐng)域。C-V2X行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)技術(shù)分段，在2019年前主要推動LTE-V2X技術(shù)的發(fā)展，而在2019年后隨著5G技術(shù)的逐漸成熟，5G-V2X行業(yè)得到快速發(fā)展。 　　C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈體包含芯片制造商、模組、路端、車端等。因此C-V2X行業(yè)的發(fā)展，不僅需要依靠通信產(chǎn)業(yè)的支持，還需要汽車企業(yè)的支持。由于C-V2X行業(yè)發(fā)展前景較好，當(dāng)前C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈各個細分領(lǐng)域均有汽車布局，未來C-V2X車聯(lián)網(wǎng)將得到快速發(fā)展。 　　我國對于C-V2X行業(yè)的發(fā)展大力支持，發(fā)布了多項政策，如《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的頻率管理規(guī)定（暫行）》、《關(guān)于加強汽車、智能交通、通信及交通管理C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作的框架協(xié)議》等。在政策環(huán)境逐漸成熟的背景下，C-V2X行業(yè)發(fā)展逐漸進入快車道。 　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2026年中國C-V2X行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展，我國政府以及企業(yè)高度重視，截止2019年底，我國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠急燃s為23%，處于全球第二的位置。而在關(guān)鍵的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和專利方面，我國專利數(shù)量占據(jù)全球的55%左右，成為關(guān)鍵的C-V2X技術(shù)研發(fā)國家。 　　按照國內(nèi)C-V2X的部署、發(fā)展，可以推斷，在2021年之前C-V2X處于發(fā)展初期，C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)芯片、技術(shù)、設(shè)備基本滿足C-V2X產(chǎn)業(yè)化初期需求。且在政府和車企的支持下，C-V2X在汽車、路中得到部署。而2025年之前，C-V2X行業(yè)處于快速發(fā)展期，將在全國典型城市進行全面推廣和部署。2025年以后，C-V2X行業(yè)將引來高速發(fā)展時期，將在全國覆蓋。 　　新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，C-V2X產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用需要得到上下游的支持，當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)積極布局在C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈上下游，且在政策積極支持背景下，C-V2X行業(yè)得到快速發(fā)展。就目前來看，國內(nèi)C-V2X尚處于初期階段，產(chǎn)品較少，技術(shù)不成熟，尚處于小范圍實驗階段，預(yù)計到2025年之后，C-V2X行業(yè)將得到快速發(fā)展。