在2023年初，馬斯克預告2024年將是特斯拉4680電池技術(shù)的關(guān)鍵突破期，這一預測隨著特斯拉近期的公告和戰(zhàn)略更新得到了進一步支撐。在2023財年第四季度業(yè)績報告發(fā)布之際，馬斯克以及動力與能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾等高管，在與投資者交流時聚焦了4680電池生產(chǎn)進度和產(chǎn)能擴張計劃。

根據(jù)特斯拉內(nèi)部評估，其4680電池不僅已實現(xiàn)領(lǐng)先地位，且當前產(chǎn)量足以積累數(shù)周的庫存。展望未來，2024年被定義為特斯拉4680電池產(chǎn)能大幅躍升的一年，公司計劃于今年第三季度增設(shè)四條全新的生產(chǎn)線以擴大產(chǎn)能。

此外在2023年第四季度實現(xiàn)營業(yè)收入251.67億美元，同比增長3%，其中汽車業(yè)務(wù)營收為215.63億美元。全年總營收967.73億美元，增長18.79%，汽車業(yè)務(wù)貢獻了824.19億美元（同比增長15%），能源生產(chǎn)和儲能收入顯著提升至60.35億美元（增長54%），服務(wù)及其他收入達83.19億美元（增長37%）。儲能業(yè)務(wù)增速迅猛，年度裝機總量達到14.7吉瓦時，同比增長125%，利潤接近翻四倍，成為亮點。

盡管核心汽車板塊增速放緩，但由于一次性稅收優(yōu)惠的提振，特斯拉2023年第四季度GAAP凈利潤飆升至79.28億美元，同比增長超一倍；全年GAAP凈利潤為149.97億美元，增長19%；non-GAAP凈利潤則為108.82億美元，同比下降23%。此外，特斯拉自由現(xiàn)金流表現(xiàn)強勁，四季度自由現(xiàn)金流增至20.64億美元，同比增長45%。

生產(chǎn)與銷售方面，特斯拉在2023年四季度生產(chǎn)新車約49.5萬臺，同比增長12.6%，交付量約為48.5萬臺，增長19.5%。全年累計生產(chǎn)電動車184.6萬輛，同比增長35%，并交付了180.9萬輛，同比增幅38%，勉強完成了年初設(shè)定的180萬輛目標。

2023年，特斯拉在全球電動車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著增長，全年累計生產(chǎn)了1,845,985輛純電動汽車，相比上一年同期增長大約35%。在交付方面，特斯拉成功將1,808,581輛電動車交至客戶手中，同比增長約38%，連續(xù)保持全球純電動汽車市場交付量的領(lǐng)先地位。

值得關(guān)注的是，特斯拉Model Y車型表現(xiàn)尤為突出，全年銷售量突破120萬輛大關(guān)，不僅穩(wěn)居2023年全球乘用車銷量榜首位置，更是創(chuàng)造了歷史性的里程碑——首次有電動車型超越燃油車型，成為全球年度最暢銷的乘用車。這一成就不僅彰顯了特斯拉Model Y的強勁市場需求，也標志著全球汽車市場格局正在經(jīng)歷由內(nèi)燃機向電動化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

盡管如此，馬斯克也認識到短期內(nèi)4680電池的現(xiàn)有產(chǎn)能仍無法滿足特斯拉迅速增長的需求。因此，他在講話中特別表達了對當前合作的幾家關(guān)鍵電池供應(yīng)商—包括中國寧德時代、比亞迪，以及日本松下和韓國LG新能源的感謝，并透露特斯拉將繼續(xù)拓展供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，引入更多合作伙伴以提升電池供應(yīng)能力。